碰撞還能用、斷電也能開，強制性國標讓車門把手安全不再“隱形”
當(dāng)前市場上，隱藏式車門把手是眾多車企熱衷的設(shè)計元素之一。當(dāng)科技感與安全性沖突時，安全性必須擁有絕對優(yōu)先的地位。
1月28日，工業(yè)和信息化部組織制定的強制性國家標準《汽車車門把手安全技術(shù)要求》（GB 48001—2026）由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布，將于2027年1月1日起實施。
中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員章弘表示，新標準不僅是技術(shù)規(guī)范的升級，更是對汽車設(shè)計理念的糾偏和提升。
這一關(guān)乎大家出行安全的新標準，核心內(nèi)容是什么？能解決哪些關(guān)鍵問題？對提升車輛整體的安全性能有何作用？
新標準解決了
哪些痛點問題？
該標準明確規(guī)范了車門把手的機械釋放配置要求，開啟車門、布置區(qū)域、操作空間要求，以及車門內(nèi)把手標志和操作說明要求等。對普通消費者而言，此次新規(guī)帶來的主要改變可概括為“碰撞還能用”“斷電也能開”“一眼能看懂”。
第一，針對車門外把手操作不便和事故后無法開啟，該標準提出了事故后能夠通過機械釋放車門外把手開啟車門，以及布置區(qū)域、操作空間等要求。
第二，針對車門內(nèi)把手操作便利性差、部分場景下功能喪失，該標準提出了機械釋放車門內(nèi)把手、布置區(qū)域的要求。
第三，針對車門內(nèi)把手識別性差，該標準提出車門內(nèi)把手標志及操作說明的要求。
這些針對門把手“小部件”的要求，也意味著此前市場上的隱藏式門把手設(shè)計將迎來大變革。
這些要求對提升車輛整體的
安全性能有什么作用？
保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行逃生及救援活動。
保證翻滾、墜落事故中，能夠防止門把手的誤作用，降低乘員跌落風(fēng)險。
保證車門內(nèi)把手安全標志清晰可見，降低駕乘員緊急情況下的逃生難度。
保證車門把手的結(jié)構(gòu)強度，防止事故發(fā)生后，門鎖操縱功能喪失。
新標準提升了車門在日常使用、緊急逃生及外部救援等場景的操作便利性和安全性。在日常用車的過程中，我們還應(yīng)注意哪些跟車門有關(guān)的隱患？
日常駕乘車輛時，一個看似普通的開門動作，卻可能因錯誤方式與時機，瞬間變成傷人的利器——“開門殺”。新標準解決了“門能不能開”的硬件問題，而防范“開門殺”，則需要每個人學(xué)會怎么正確開車門。
避免“開門殺”
這些細節(jié)不能忽視
駕駛?cè)损B(yǎng)成良好停車習(xí)慣
駕駛?cè)诵枳⒁?，臨時停車時，切勿將車輛停放在行車道上，而應(yīng)緊靠道路右側(cè)，盡量避免開車門影響其他車輛通行，除駕駛?cè)送猓?span style="color: rgb(7, 21, 79); box-sizing: border-box; font-family: 微軟雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px;">乘車人也應(yīng)從右側(cè)安全下車。
乘客掌握安全開門法
方法一：荷式開門法
用離車門較遠的那只手開啟車門。
選擇遠離車門的手開門，上半身就會自然轉(zhuǎn)身，這時視線面對后方來車方向，能更有效地看到后方來車情況。
方法二：兩段式開門法
車門不要一下全部打開，可先打開一個小縫，然后扭頭觀察后方情況。確認安全后，再推開車門。
后視鏡觀察來車情況
駕駛?cè)?/span>自己開車門需觀察后視鏡，并回頭留意后視鏡盲區(qū)，然后參照乘客下車方法操作。
